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常見(jiàn)問(wèn)題

6DM電控單體泵常見(jiàn)故障處理和排除

作者:上柴柴油發(fā)電機組 時(shí)間:2017-11-23 16:08:08

用戶(hù)須知。

 

空載猛踩油門(mén)轉速拉不上
      在發(fā)動(dòng)機剛啟動(dòng)不久時(shí),踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機轉速可能升到1500rpm就不再升高了,這是ECU的冷機保護起作用。在機油溫度、水溫沒(méi)上來(lái)之前,軟件限定發(fā)動(dòng)機轉速只能到1500,扭矩可以正常輸出。必要時(shí)也可查查水溫和機油溫度傳感器看是否有故障。冷機時(shí)猛踩油門(mén)對發(fā)動(dòng)機損害很大,建議用戶(hù)養成良好行車(chē)習慣,保護好發(fā)動(dòng)機。
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空載踩油門(mén)轉速沖高,丟油門(mén)回不來(lái),需關(guān)掉電源才能停車(chē)
      這種情況前期在錫柴校車(chē)時(shí)出現比較多,在外圍也有出現,一般建議維修店進(jìn)行檢修,進(jìn)行數據升級。若需要自行解決的話(huà),適當增大各缸高速QR修正值(即減少油量)可以解決好。
 
發(fā)動(dòng)機無(wú)力
           一般來(lái)說(shuō),如果發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能讓客戶(hù)感覺(jué)得出差異,那基本不是一致性的問(wèn)題了。傳感器這塊是重點(diǎn)排查對象,其次看低壓油路這塊,或EUP斷缸,松開(kāi)高壓油管看是冒油還是噴油,噴油則是噴油器問(wèn)題(在校車(chē)間跟蹤來(lái)看,發(fā)動(dòng)機缺缸90%是噴油器卡死?。?,冒油則可能是EUP卡死或未通電。

EUP出油閥處高壓油管漏油
           這種情況主要出現在新泵初次安裝后,重新裝還無(wú)效。解決的方法是將高壓油管兩端緊固螺母及夾子全部松掉,先上EUP端的高壓油管,擰緊后再上噴油器端,問(wèn)題解決。該故障主要是高壓油管的錐面不好造成。
電控單體泵不同于機械泵,在電控單體泵系統中單體泵僅僅只是一個(gè)執行機構,其控制大腦是ECU,我們做的QR碼修正也是針對驅動(dòng)電流的改變。像飛車(chē)、轉速上不來(lái)等等故障都與油泵本身無(wú)關(guān),遇到問(wèn)題和故障就更換油泵得想法和做法都是錯誤的,發(fā)動(dòng)機和油泵廠(chǎng)家需加強技術(shù)培訓工作,增強客戶(hù)在單體泵原理結構、動(dòng)力性、可靠性等各方面的認識。
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